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Le caoutchouc de fluor scelle le joint circulaire résistant à la chaleur, joints circulaires verts pour le moteur d'avions

Le caoutchouc de fluor scelle le joint circulaire résistant à la chaleur, joints circulaires verts pour le moteur d'avions

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Le caoutchouc de fluor scelle le joint circulaire résistant à la chaleur, joints circulaires verts pour le moteur d'avions
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Nom de marque: ORK
Certification: FDA,ROHS,ISO9001,TS16949
Numéro de modèle: Personnalisé
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 150 USD
Prix: 0.006 ~ 7 USD / PCS
Détails d'emballage: PE à l'intérieur, carton dehors
Délai de livraison: 7-45 jours de travail
Conditions de paiement: L/C, Paypal, T/T
Capacité d'approvisionnement: 30000000 PCS/mois
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Description de produit détaillée
Matériau: FKM Dureté: 30 | rivage 90
couleur: ROUGE vert noir de Brown Chaîne de la chaleur: -40 ℃ ~180
Acild résistant: Acceptable Taille: Toute taille acceptable
Délai d'exécution: 5-8 jours de travail la norme: AS568 BS1516
Surligner:

Joint circulaire de FKM

,

joint circulaire en caoutchouc de fluor

Le caoutchouc de fluor scelle le joint circulaire résistant à la chaleur, joints circulaires verts pour le moteur d'avions

Noms commerciaux :

  • Élastomères de représentation de FKM®… Dupont
  • Compagnie de Fluorel… 3M
  • Technoflon… Solvey Solexis, Etats-Unis

Désignation d'ASTM D1418 : FKM

Type d'ASTM D2000/SAE, classe : LE HK

Désignation de composé d'ORK : VT

Couleur standard : Noir

Description : Combinant la résistance à hautes températures avec la résistance chimique exceptionnelle, les composés basés sur fluorocarbone approchent l'idéal pour un matériel universel de joint circulaire.

Utilisations principales : Joints pour des moteurs d'avions. Joints pour des systèmes de transport de carburant des véhicules à moteur. Applications réglées à hautes températures/bas de compression. Situations larges d'exposition chimique. Service dur de vide.

Température ambiante
Composé standard : -13° à +446°F
Composé spécial : -40 ° à +446°F

Dureté (rivage A) : 30 à 90.

Caractéristiques : Les catégories élevées de fluor offrent plus de haute résistance de gonfler dans des mélanges à indice d'octane élevé et oxygénés de carburant. Ceci donnent la représentation supérieure en éthanol/essence mélangée par méthanol. Les catégories résistantes basses offrent la résistance améliorée aux protectants d'huile basés par amine trouvés en nouvelles huiles de transmission. En outre, résistant amélioré à la vapeur pour des services plus élevés de la température. Les bases de basse température peuvent améliorer la représentation à -40°F.
Les nouveaux polymères étant offerts ont amélioré la représentation de résistance chimique et de basse température.
FKM® Extreme™ ETP (Export Transfer Prices) offre la compatibilité chimique semblable comme Kalrez™ avec la représentation de la température avec un TR (10) de -40°F et de fragilité à -76°.

Limitations : Des fluorocarbones (FKM®s) ne sont pas recommandés pour l'exposition aux cétones, les amines, les esters et les éthers de faible poids moléculaire, les hydrocarbures nitro, les acides fluorhydriques ou chlorosulfoniques chauds, ou les fluides de Skydrol®. Ils ne sont pas également recommandés pour des situations exigeant la bonne flexibilité de basse température.

Image détaillée :

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Le caoutchouc de fluor scelle le joint circulaire résistant à la chaleur, joints circulaires verts pour le moteur d'avions 1

COMPOSÉ V7501
ASTM D2000 M2HK 710 A1-10 B37 B38 EO78 EF31 F13 Z=Hardness 75±5
Pressez le traitement
Feuille : 5min 175℃
Bouton : 10 175℃ minimum
PROPRIÉTÉS ORIGINALES SPÉCIFICATIONS RÉSULTAT D'ESSAI
RIVAGE A DE DURETÉ 75°±5 73
RÉSISTANCE À LA TRACTION, MPA, MINUTE 10 10,9
ÉLONGATION FINALE, %, MINUTE 150 213
DENSITÉ (g/cm3) 1.85+/-0.08 1,87
RÉSISTANCE THERMIQUE 70 H. À 250℃ (A1-10)
CHANGEZ DANS LA DURETÉ, POINTS +10 +5
CHANGEZ DANS LA FORCE DE TENSILES, % -25 +26
CHANGEZ DANS L'ÉLONGATION FINALE, MAX % -25 -18
ENSEMBLE de COMPRESSION, max, 22H à 175℃ (B37) 50 21,5
ENSEMBLE de COMPRESSION, max, 22H à 200℃ (B38) 50 28,3
RÉSISTANCE LIQUIDE FUEL.101. 70H À 200℃ (EO78)
CHANGEZ DANS LA DURETÉ, POINTS -15~+5 -13
CHANGEZ DANS LA FORCE DE TENSILES, MAX % -40 -20,7
CHANGEZ DANS L'ÉLONGATION FINALE, MAX % -20 -8,3
CHANGEMENT DE VOLUME % 0~+15 +10,5
CARBURANT LIQUIDE C, 70H de RÉSISTANCE À 23℃ (EF31)
CHANGEZ DANS LA DURETÉ, POINTS ±5 -4
CHANGEZ DANS LA FORCE DE TENSILES, MAX % -25 -20,2
CHANGEZ DANS L'ÉLONGATION FINALE, MAX % -20 -18,6
CHANGEMENT DE VOLUME % 0~+10 +5

Coordonnées
Dongguan Ruichen Sealing Co., Ltd.

Personne à contacter: aaron

Téléphone: +8618024335478

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