Lieu d'origine:
Guangdong, Chine
Nom de marque:
ORK
Certification:
FDA,ROHS,ISO9001,TS16949
Numéro de modèle:
Personnalisé
ORK a frayé un chemin la conception et la production des joints quatre-lobés avec la conception de joint de marque de Quadruple-Ring®. Ces joints sont utilisés aujourd'hui autour du monde pour une grande variété d'applications statiques et dynamiques de cachetage.
Prévention de la torsion en spirale
Pour réduire au minimum le frottement détaché, une cannelure de joint circulaire doit être assez au loin de laisser rouler ou tordre du joint. Dans l'à longue course d'une application de échange de joint, cette action de vrillage peut tendre et par la suite déchirer le caoutchouc, causant un mode de défaillance connu sous le nom de torsion en spirale.
Pour empêcher la torsion en spirale, la configuration quatre-lobée du joint de marque de Quadruple-Ring® est conçue pour résister à la déformation et à l'extrusion souvent provoquées par haute ou pression de palpitation. Pour adapter à ces forces, un joint de marque de Quadruple-Ring® emploie une cannelure plus étroite qu'un joint comparable de joint circulaire.
La plus longue vie de joint
Puisque moins de compression signifie moins de frottement avec la conception de quatre-lobe, des joints pour la dernière fois plus longtemps. Par conséquent, l'équipement en lequel le joint de marque de Quadruple-Ring® est installé fonctionnera plus longtemps et exigent moins d'entretien.
Aucune ligne médiane sur la surface d'étanchéité
À la différence des joints circulaires, où les lignes médianes sont sur la surface d'étanchéité, les lignes médianes des joints de marque de Quadruple-Ring® se trouvent entre les lobes, à partir de la surface d'étanchéité. Cette conception élimine les problèmes de la fuite résultant de la surface irrégulière d'une ligne médiane.
| Matériaux | ||
| Matériaux et Températures ambiantes |
Exemples liquides | |
| Approprié avec | Non approprié avec | |
| Nitriles (NBR) -40ºC à 120ºC -40ºF à 248ºF |
Huiles de pétrole Huiles hydrauliques L'eau |
Liquide des freins Cétones Esters de phosphate Acides forts (H2S) |
| Nitriles hydrogénés (HNBR) -40ºC à 150ºC -40ºF à 302ºF |
Huiles de pétrole H2S (10%) L'eau |
Dissolvants polaires Liquide des freins Acides forts |
| Propylène d'éthylène (EPDM) -50ºC à 150ºC -58ºF à 302ºF |
Liquide des freins Eau chaude de l'eau Vapeur |
Huiles minérales L'ozone à températures élevées |
| Fluoroelastomer (FKM) -20ºC à 200ºC -4ºF à 392ºF |
Huiles de pétrole Huiles de silicone Essence |
Liquide des freins Gaz d'ammoniaque Vapeur |
| Perfluoroelastomer (FFKM) -20ºC à 320ºC -4ºF à 608ºF |
La plupart des médias | Sodium et potassium liquides Dissolvants fluorés et Réfrigérants |
| Silicone (VMQ) -70ºC à 220ºC -94ºF à 428ºF |
Huile végétale L'eau L'ozone |
&Alkalis d'acides Eau chaude et vapeur (>120ºC) |
| Le néoprène (CR) -40ºC à 120ºC -40ºF à 248ºF |
Ammoniaque Réfrigérants L'ozone |
Hydrocarbures aromatiques Dissolvants polaires Toluène |
| PTFE -200ºC à 280ºC -148ºF à 536ºF |
La plupart des médias | Fluor Métaux fondus d'alcali Oxydants forts |
| Polyuréthane (PU) -40ºC à 90ºC -40ºF à 194ºF |
La plupart des huiles de pétrole | Liquide des freins Eau chaude Vapeur |
| COUP D'OEIL -70ºC à 260ºC -94ºF à 500ºF |
La plupart des médias | Chlorhydrique, nitrique et Acides sulfuriques |
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