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Joint de tuyau en caoutchouc HNBR SI EPDM pour systèmes de refroidissement automobiles

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April 30, 2020
Catégorie Connexion: Pièces moulées en caoutchouc
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#pièces en caoutchouc moulé #caoutchouc de œillets #moulage de pièces en caoutchouc
Récapitulatif: Découvrez le joint de tuyau en caoutchouc HNBR SI EPDM, conçu pour les systèmes de refroidissement automobiles. Ce joint offre une excellente résistance à l'ozone, aux intempéries, à la chaleur et à l'eau, garantissant des performances optimales dans des conditions difficiles. Apprenez-en davantage sur ses avantages, ses limites et ses applications dans cet aperçu détaillé.
Caractéristiques Du Produit Connexes:
  • Excellente résistance à l'ozone, aux intempéries et à la chaleur, ce qui le rend idéal pour les environnements difficiles.
  • Résistance supérieure à l'eau et à l'oxygène, seconde seulement aux matériaux TR, ACM et FKM.
  • Conçu pour protéger les joints primaires des contaminants, et non pour l'étanchéité aux différentiels de pression.
  • Plage de température de fonctionnement de -40°C à +120°C, adaptée à diverses applications automobiles.
  • Les propriétés ignifuges garantissent la sécurité dans des conditions de température élevée.
  • Principalement utilisé dans les produits résistants à la chaleur et aux intempéries, comme les joints d'étanchéité et les tuyaux d'eau.
  • Mauvaise résistance à l'huile et imperméabilité limitée aux gaz, qui sont ses principaux inconvénients.
  • Fabriqué par Rui Chen Sealing Co., Ltd., un nom de confiance dans les solutions d'étanchéité en caoutchouc.
FAQ:
  • Quels sont les principaux avantages du joint de tuyau en caoutchouc HNBR SI EPDM ?
    Le joint offre une excellente résistance à l'ozone, aux intempéries, à la chaleur et à l'eau, ce qui le rend très durable dans des conditions difficiles. Il présente également une résistance supérieure à l'eau et à l'oxygène, seconde seulement aux matériaux TR, ACM et FKM.
  • Quelles sont les limites de ce joint de tuyau en caoutchouc ?
    Les principales limitations incluent une faible résistance à l'huile, une imperméabilité limitée aux gaz, ainsi qu'une résistance à la déchirure et une résistance à la traction inférieures à celles de certains autres matériaux.
  • Quelle est la plage de température de fonctionnement de ce joint ?
    Le joint de tuyau en caoutchouc HNBR SI EPDM fonctionne efficacement dans une plage de température de -40°C à +120°C, ce qui le rend adapté à diverses applications de systèmes de refroidissement automobile.
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